一次电源分配センター (プライマリPDC)
1次电力分配センター (1次PDC) は、供給、制御、通信、センシング、および駆動機能を備えています。
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現代の自动车の自動運転/先進運転支援システム (ADAS) には、高可用性とフェイルオペレーショナル機能が必要です。 これには、1次電力分配にセーフティ要素を導入する必要があり、部分的または完全な電化につながります。 1次电力分配センター (プライマリPDC) はプレヒューズボックスを置き換えます。供給、制御、通信、センシング、および駆動機能を提供します。
プレヒューズボックスからプライマリPDC まで: 車載電源の最適化
すべてのセーフティクリティカルなADAS アプリケーションは、高可用性を実現するように設計する必要があります。 自動運転 (AD) 機能は、フェイルオペレーショナル要件や、信頼の基盤となるシステムを可能にするいわゆる「ディペンダブルエレクトロニクス」を導入するため、実装がさらに困難になっています。
电源分配システムの場合、信頼できる電力とは、故障に強いエネルギーの供給と車両全体への分配です。 最も一般的な物理的ソリューションは、セーフティクリティカルなアプリケーションへのエネルギーの冗長供給と分配です。 このようなシステムでは、电源分配システムを低電圧または過電圧から保護するための安全要素が必須であり、一般的にプライマリPDCに統合されています。
- 诊断范囲99%
- 高速障害分離時間<100～500 μs
- I2迟ワイヤー保护
- 低电力翱狈
- 容量性负荷スイッチング
安全性、信頼性、柔软性の向上
ADAS/ADアプリケーション要件が一次电源分配に与える影響は、100μsから500μs未満で迅速な故障分離を保証する安全要素の導入です。 ヒューズはこの要件を満たすことができないため、一次电源分配の部分的または完全な電化が結果として生じます。 一次电源分配の電気部分は、もはやプレヒューズボックスではなく、一次电源分配センター(プライマリPDC)と呼ばれています。 プライマリPDCは、供給、制御、通信、センス、および作動機能を備えた機能ブロックです。 インフィニオンは、プライマリPDC向けの柔軟な機能を備えた完全なチップセットソリューションを提供し、スケーラブルな製品ファミリーでデザインインを簡素化します。
完全なチップセットソリューションのための革新的な半导体技术
自动车内の機能数の増加により、セカンダリ电源分配センター (PDC) の複雑さは継続的に増加しています。 インフィニオンは、リレーとヒューズの交換と機能安全ECU開発において、20年以上にわたる専門知識を提供しています。 技術文書が利用可能であり、容易なデザインインと市場投入までの時間の短縮を可能にするツールが提供されています。
例:
- リレーとヒューズの交换をサポートするアプリケーションノートとホワイトペーパー
- Arduino シールドによる使いやすいデバイス評価
- バーチャルプロトタイピングとシステム评価のためのデザインインツールとシミュレーションモデル
- Smart Power Switches Forum では、質問を投稿したり、サポート的なフィードバックを提供したりできます。
设计の复雑さと変化に対処するためのシステムの理解
ソフトウェア デファインド ビークルの開発とE/E アーキテクチャの変更には、車両全体のシステムを深く理解する必要があります。インフィニオンは、機能安全の専門家、システム理解、チップセットソリューションにより、信頼性の高い電子機器をサポートします。
例:
- OEM およびTier1 企業で、機能安全コンセプトを含むシステムパーティショニングおよび構成サポートで世界的に認められたパートナー
- VDA などの会議、標準化委員会、Automobile Electronica 2022年版などの論文に積極的に貢献
- 配電とゾーンE/E アーキテクチャの移行に関するホワイトペーパー
高度な自动车システム向けのプレミアムサービス
プレミアムサービスは、インフィニオンのコアコンピタンスの幅広い分野であり、オペレーショナルエクセレンス、ゼロディフェクトの精神、災害およびリスク管理計画、グローバルなカスタマーサポートとディストリビューター、システムコンピテンスチーム、および最高の自动车認定基準が含まれます。
サポートする基準の例:
- AEC-Q100/101認定、優れた短絡耐性、最小のフィールド リターン レート(ppb)
- 苛酷な环境向けのグレード0認定で製品群を拡大
- ASIL-B からASIL-D までをサポートするセーフティクリティカルなアプリケーション向けの製品ファミリーで、ISO 対応のドキュメントまたはISO 準拠の開発が可能
车内で电気エネルギーを输送して使用する最适な方法
ADAS、自動運転 (AD)、セントラルコンピューティング、電動パワーステアリングまたはステア バイ ワイヤー、電気機械式ブレーキまたはブレーキ バイ ワイヤー、インフォテインメントなどの最先端機能に対する電力需要の高まりに対応するインフィニオンのソリューションで、12V 電気システムと一次配電を強化します。
解決策として、48 V ベースのシステムの採用は、特に接触保護ISO 6469-3に関して、規制の枠組み内で電気エネルギーを輸送および利用するための最も効率的で準拠したアプローチとして浮上しています。これにより、包括的なBEV 車両レベルの戦略に関する重要な議論が促進され、効率、電力損失、ワイヤーハーネスの最適化 (コンポーネントのコスト、重量、複雑さ、配線、製造、組み立てなどの側面を網羅する) の大幅な強化を通じて、システム全体の大幅なコスト削減を達成することを目指しており、これらはすべて包括的な48Vアプローチで達成可能です。
电力分配安全装置は、电力分配系统の电圧低下や过电圧を防止する役割を担っています。
半导体に安全要素が実装されなければならない理由は、いくつかあります。
- 一つめは、ヒューズの诊断率が40％～60％なのに対して、半导体は99％だからです。
- 二つめは、故障分离応答时间です。100～500μs以下での絶縁が求められており、半导体ベースのソリューションでなければ実現できません。ヒューズやリレーではもっと時間がかかり、数ミリ秒の範囲になります。
电力分配システムにおいて信頼できる电力とは、车両全体へのエネルギー供给と电力分配が障害に耐えられることです。最も一般的な物理的ソリューションは、セーフティクリティカルなアプリケーションへのエネルギー供给と电力分配の冗长化です。このようなシステムでは、电力分配システムの电圧低下や过电圧を防ぐための安全要素が义务付けられています。
電力分配安全装置は、IPD (Intelligent Power Distribution) スイッチ (内蔵またはゲートドライバ＋MOSFET) を使用することにより、半导体ベースのソリューションで実現することができます。
滨笔顿スイッチの高速故障分离要件と利点
滨笔顿スイッチのワイヤ保护の要件と利点
滨笔顿スイッチの低パワーオン要件と利点
トレーニングの内容:
- 电力分配センターとは何か、インフィニオンはどのようなソリューションを提供しているのか
- リレーとヒューズが半导体に置き換わる理由の説明と、インフィニオンが提供する置き換え用デバイスの特定
説明:
- 自动车の主要トレンドが、自动车における電気および電子 (E/E) アーキテクチャーの進化をどのように形成しているのか
- トレンドのE/Eアーキテクチャー コンセプトとそれらがネットワーキング技術に与える影響を特定し、現在および将来のE/Eアーキテクチャーのサポート用にインフィニオンが提供するソリューション
トレーニングの内容:
- - ボディ コントロール モジュールとは何か、インフィニオンが標準およびハイエンドのボディ コントロール モジュールに提供するソリューションとは何か
- - リレーとヒューズがスマートスイッチに置き換えられる理由と、インフィニオンの代替デバイスについて
